驾驶员在短时间内看不到这条路，LED大灯吸引了人们的注意，并有望关注国际交通安全 退出时间：2025-06-19 13:22 新车辆是广泛使用的LED大灯。一些驾驶员报告说，一些大灯在夜间开车时遇到冲突，甚至暂时失去注意力，从而影响驾驶安全性。类似的问题不是香港独有的，世界各地也进行了广泛的讨论。一些学者和行业内部人士指出，瞥见的问题涉及许多因素，包括新车灯的技术方面尺寸较小，颜色蓝色的颜色，更集中的光束以及灯的角度变化和设计灯的角度，但是还有一些人为因素，例如公民，例如，公民会更换灯泡，换车时不正确地为左卡车和驾驶时，也有不正确的灯。建议当局考虑Res与相关问题，开始监管和教育以及降低夜间驾驶风险。 “这条路很狭窄，前车大灯特别令人眼花azz乱，这确实很危险！”公民Yu先生在周末在南区开车。他说，通过开车夜晚，他经常被视线前线的大声灯所打扰。 “我试图在一个小时的时间里专注几秒钟。对驾驶员来说非常危险。”他指出，大多数配备高光头灯的人是电动车辆。我希望那些拥有-cars的拥有或制造商的人可以降低大灯的亮度，以减少对其他驾驶员的影响。 Wan Chai区议员Lee Wenlong上周向区议会提出了一个问题，“突然在第二个相关案件中突然看不到”，鼓励加强对电气车过多的问题的监管。他告诉报纸他的朋友周围的S有相同的经历，尤其是在走廊和新地区的郊区开车时，灯光发光了。甚至有些人也被描述为“突然间，我一秒钟都看不到一秒钟”。实际上，类似的问题在世界范围内很普遍。英国的皇家汽车俱乐部（RAC）发布了最后一项调查。在2,000名本地驾驶员中，有89％的人认为，有些灯太明亮了，其中90％以上的灯被相反的灯光的耀眼灯所困扰。去年，荷兰皇家旅游协会（ANWB）在九个欧洲国家发布了一项调查。在13,000名受访者中，有78％的人说他们“频繁”或“总是”在大灯上遇到了光线问题，而72％的受访者选择离开。据说，近年来，汽车制造商倾向于使用具有“小尺寸，蓝色温度和更高亮度”的LED（发光二极管），以提高照明效率，但也会提高R驾驶员视觉入侵的ISK。香港理工大学电子和电子工程系助理教授Liu Wei指出，车辆或新车辆的电力经常使用LED或HID（高压燃气出排灯）大灯，这比相同强度的传统卤素大灯更有可能产生眩光。 “ HID的光泽为传统汽车灯的2至3倍，LED的色温温度更高（通常超过5,000K），并且具有更多的蓝色成分。他继续进行光学设计，传统的卤素灯通过灯罩传播，LED或LED或HID -OFOCUS的光线亮起。高强度的光点。香港工程师研究所的运动分支前董事长老挝·韦希（Lao Weichou这是车辆的状态。 “尽管设置了原始的工厂灯，但应定期修理它们。有时，如果汽车长时间使用，智能灯的传感器可能会带有污渍，这会影响操作。”轴的大灯。一些新车辆具有智能汽车灯，可以自动看到环境移动。但是，根据运输行业工会联合会主席Lin Weijiang表示，高轻型车辆仍然需要相应地控制控制，这很容易影响Thenot SUV的驾驶员。 “ Liu Wei认为该声明是有道理的。SUV前大灯比汽车高15至30厘米。在相同的照明角度，光线直接击中了汽车驾驶员的眼睛。”尽管某些型号是在降低灯光的情况下进行的，但由汽车持有的灯通常忽略了此设置。 “除上述因素外，香港汽车高级董事长驾驶协会指出，右轴和左轴大灯的设计不同。”轴的右大灯将在左侧略微照亮到约4分钟，而轴的左头灯相反。 “如果您是偶然安装的，那么照明角度可能会偏向相对线。”车辆非法变化的风险很高。国际汽车与航空工程师学会（香港分支）的前董事长潘·希吉安（Pan Zhijian）承认，有些拥有的汽车非法改变蓝色和紫色的灯光以追求外观的效果，“可能会导致眼睛或疼痛短缺，而明亮的光线有机会反思后景，”“法规（车辆和维护）将于今年3月1日，设定了215,000个大灯的光度限制。运输部门回答说，车辆的新闻注册和注册车辆的注册和注册，车辆必须提交车辆评估机制，以表明灯光在照明灯上呈灯光和驾驶员在灯光上的范围很难销毁；如果在这些灯光下却不在脑海中销毁。资源也可能不同。 Zhang Jiahao团队的主任认为，通过教育，公众对修复灯的意识CAn改进。 “驾驶员与行人之间的安全互动很重要，尤其是在学校和交通繁重的地区。”鉴于该信息，英国政府在今年年初表示，它已分配了一个独立的研究组织，以了解轻眩光的主要问题并制定潜在的响应步骤，预计这次将完成。法律委员会成员Xie Weiquan说，香港还可以考虑从消息来源进行更多的研究，甚至还可以维修制造商。运输部表示，它将继续关注国际自动化技术的最新发展，并参考当地法规，并以一种谨慎的方式审查相关法律，以确保道路安全和驾驶。救赎是令人怀疑的。代表汽车房在线购买LED灯正在变得越来越受欢迎。为了节省维护成本，一些汽车在网上拥有大陆商店以购买汽车灯并委托Vehicle代替它们。在大陆在线购物平台LED大灯上发现的记者很便宜，每对从70到280元（约76至306个香港美元）。他们中的一些人声称是“超光”，“蓝光”或“无需更改线路”，这吸引了许多消费者留下消息并提出问题。 Xingdao的一家大陆汽车屋说，在大陆上取代整个LED灯泡和灯罩的费用仅为RMB 2,000，仅为3,500元人民币（约为2,185 hk $ 2,185至HK $ 3,824）。但是，一些当地汽车房指出，他们无法为客户安装在线汽车灯，“这始终是一个安全问题，如果符合安全标准，这尚未得到证实。”负责汽车房的人说，LED汽车灯需要由全范围的灯罩取代，该灯罩比传统的汽车灯高，从数千到数千美元到20,000港元。行业提醒我们，照明的设计涉及要求作为光分布和照明角度。汽车拥有的人不应以便宜的价格替换它，也不应构成安全风险。研究：在过去的10年中，大灯的发光增长了22％。外国研究估计，在过去的10年中，大灯的光发射增长了22％。 OneSpain科学家在上个月底之前发表了一项研究，审查了2016年至2025年27个汽车制造商的287款型号，共有10,000多个灯具测量数据集。根据每个品牌的销量，据估计，车辆大灯的平均发光增加了22％，年增长率为2.2％，低照明高于高光；根据区域估计，欧洲和美国将增加3.6％，至3.7％，而中国将同比增长10.6％。该学者指出，全球车辆总数高于路灯。虽然亮度单个汽车灯的灯略低，在夜晚峰值时，总的明亮体积不能忽略。他呼吁进一步研究城市夜空和生态系统中车辆灯的epekto，并将其纳入污染政策的注意事项中。上述内容属于Sing Tao新闻集团，未经许可就不得复制和引用。