当地时间10月29日国内消息，上周五，福特前首席执行官马克·菲尔兹在接受CNBC采访时指出，美国政府9月份取消联邦汽车补贴后，美国电动汽车的需求将缓慢反弹。 “联邦补贴取消后，显然市场会出现调整，但电动汽车市场仍在稳步向前发展。”菲尔兹表示，从长远来看，消费者会更喜欢清洁能源汽车而不是汽油汽车，因为“石油是不可再生资源”。 “随着时间的推移，销量会增加，但速度不会像汽车公司预期的那么快，这就是福特和通用汽车等公司收取高额残障费用的原因。” ▲福特、通用汽车和通用汽车10月14日在交易所文件中宣布，因“电动汽车产能战略调整”，将收购16亿美元（注：目前汇率约为113.58亿元人民币）并表示d 联邦补贴将于 9 月 30 日实施。到期后，电动汽车普及率预计将放缓。菲尔兹指出：“随着行业适应新的汽车需求曲线，未来还会有更多像这样的伤残收费。”此前，美国对新车电动车给予7500美元（按当前汇率约合人民币53240元）的税收抵免，对二手电动车给予4000美元（按当前汇率约合人民币28395元）的税收抵免，但美国已经取消了这两项政策。菲尔兹曾于2014年至2017年担任福特首席执行官，1989年从哈佛商学院毕业并获得MBA学位后加入福特，并担任过多个高级领导职位，包括2012年至2014年担任首席运营官。本月早些时候，菲尔兹表示，美国汽车制造商大大高估了消费者对电动汽车的需求，并“全力以赴”电动化。他在接受 CNBC O 频道采访时表示10月14日：“过去被认为是优势的东西可能会成为负担，因为至少在中短期内，电动汽车的市场接受度低于车企的预期。” 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供此信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。