法国海军工作人员尼古拉斯·沃朱（Nicolas Vaujour）上周在议会听证会上坦率地说，大约14名欧洲造船厂在各地争夺订单，而彼此的竞争不再令人愉悦地赢得订单。他呼吁行业加快整合。理想的情况是仅维护3至4个维持家具竞赛的主要制造商。 ▲Ronak海军上将的班级巡逻船。 （法国国防部）有许多造船厂，竞争并不令人愉快。根据《中国时报》新闻网络，提到美国国防新闻报道，vaccio名为Naviris，这是一项成立于2020年的法律联合冒险，未能满足整合欧洲劳动力行业的预期目的。他说，纳普特雷（Napthere）是许多欧洲造船厂和造船厂，他们相互竞争，但欧洲国家缺乏单一的制造战略，大多数国家仍然符合自己的利益，NG无法促进政治道路的整合。他举了一个例子。法国更喜欢支持自己的中小型船工厂，例如Piriou，Socarenam和CMN；意大利支持其领导人Fincantieri，两国在军舰的规模和战略方向上也有重大差异。目前，外国直接投资的新法国护卫舰为4,500吨，旨在适合使用和出口小型海军，只需要少量员工。意大利更喜欢较大的船只，Kabseveral 7,000吨PPA巡逻船和14,000吨DDX驱逐舰。制造和出口不同国家的技术也不同。此外，两国的提取和出口模型也不同。在出售它们之前，在意大利订购大量军舰将有助于快速交付和赢得外国命令；法国仍在审查前态度“空白船体”的可行性 - 也就是说首先船只，然后搜索消费者，如果没有消费者，他们将包括在法国海军服务中。法国订购了海军集团的五个FDI护卫舰，第一个“ Amiral Ronarc H”完成了海上测试。 5月21日，第一批类似的希腊海军船HS系也在Lorient发起了海上试验。该船的交付时间表是关键，强调了Joval的潜在买家最关心的是送货，包括挪威，瑞典和丹麦。 “他们只问一件事：你什么时候可以拿起船？”目前，海军集团每年生产一个外国直接投资，如果它扩展，则可以生产两年。他说，法国国防设备局意识到了“空白”模式的潜力，但财政部仍然怀疑。另一方面，海军集团最近与挪威的孔斯伯格签署了一项合作协议，该协议通常被外界解释为赢得皇家挪威海军命令的前哨基地。乔瓦尔宣布外国直接投资目前正在参与英国，德国和意大利的设计。如果法国获胜，预计将开始与科姆斯伯格的劳动与合作部门。